يعد خرطوم قناة التسخين المسبق للمكربن ​​للتحكم في الانبعاثات مكونًا متخصصًا في بعض أنظمة محركات الاحتراق الداخلي، خاصة في المركبات القديمة المجهزة بالمكربنات. الغرض الأساسي منه هو المساعدة في التحكم في الانبعاثات عن طريق التسخين المسبق للهواء قبل دخوله إلى المكربن. فيما يلي الوظائف والميزات الرئيسية لخرطوم القناة هذا:

التسخين المسبق: تم تصميم خرطوم القناة لتوجيه الهواء الدافئ من مجمع عادم المحرك أو مصادر الحرارة الأخرى إلى المكربن. يساعد هذا الهواء المسخن مسبقًا على تبخير الوقود بشكل أكثر كفاءة ويحسن عملية الاحتراق في المحرك، مما يؤدي إلى تقليل انبعاثات الملوثات الضارة مثل الهيدروكربونات غير المحترقة (HC) وأول أكسيد الكربون (CO).

التحكم في الانبعاثات: من خلال ضمان تبخير الوقود وحرقه بشكل كامل، يلعب خرطوم قناة التسخين المسبق دورًا في تقليل انبعاثات العادم، وهو أمر ضروري للامتثال للوائح الانبعاثات وتحسين جودة الهواء.

مساعدة البدء البارد: يعتبر خرطوم قناة التسخين المسبق ذا قيمة خاصة أثناء بدء التشغيل البارد عندما تكون درجة حرارة المحرك منخفضة. يساعد التسخين المسبق للهواء الذي يدخل المكربن ​​في إحماء المحرك بشكل أسرع ويقلل من خطر التوقف أو التباطؤ أثناء الطقس البارد.

تحسين كفاءة الوقود: يؤدي تعزيز تبخير الوقود إلى تحسين كفاءة احتراق الوقود، مما قد يؤدي إلى تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.

البناء الدائم:تُصنع خراطيم مجاري الهواء هذه عادةً من مواد مقاومة للحرارة يمكنها تحمل درجات الحرارة المرتفعة الناتجة عن مشعب العادم أو مصادر الحرارة الأخرى. وهي مصممة أيضًا لمقاومة التدهور بمرور الوقت بسبب التعرض للحرارة والملوثات الكيميائية.

مرنة وقابلة للتخصيص: غالبًا ما تكون خراطيم مجاري التسخين المسبق مرنة ويمكن توجيهها لتوجيه الهواء الساخن إلى المكربن. يمكن أن يختلف طولها وتصميمها لتناسب تكوينات المركبات المختلفة.

من المهم ملاحظة أن تقنيات التحكم في الانبعاثات تطورت على مر السنين، وعادةً ما تستخدم المركبات الحديثة أنظمة حقن الوقود الإلكترونية والمحولات الحفازة بدلاً من المكربنات وخراطيم أنابيب التسخين المسبق. ومع ذلك، في المركبات القديمة وبعض التطبيقات المتخصصة، قد لا يزال بإمكانك العثور عليهايتم استخدام خراطيم أنابيب التسخين المسبق للمكربن ​​كجزء من أنظمة التحكم في الانبعاثات المصممة لتلبية معايير الانبعاثات وتحسين أداء المحرك.