يعد الدرع الحراري لأنبوب EGR (إعادة تدوير غاز العادم) مكونًا وقائيًا في نظام عادم السيارات. وفيما يلي شرح مفصل لما هو ولماذا يتم استخدامه: ما هو الدرع الحراري لأنابيب EGR؟ نظام EGR: تم تصميم نظام EGR لتقليل انبعاثات أكسيد النيتروجين (NOx) من محرك الاحتراق الداخلي. يقوم بإعادة تدوير جزء من غازات العادم مرة أخرى إلى الهواء الداخل للمحرك. تعمل هذه العملية على خفض درجة حرارة الاحتراق وبالتالي تقليل تك...
تشير أنابيب الهواء الساخن لسخان الديزل إلى نظام الأنابيب أو الأنابيب التي توجه الهواء الساخن الناتج عن سخان الديزل إلى المناطق المطلوبة. تُستخدم هذه الأنظمة بشكل شائع في المركبات مثل المركبات الترفيهية والقوارب والشاحنات والكبائن خارج الشبكة لتوفير التدفئة. تضمن الأنابيب توزيع الحرارة بالتساوي وكفاءة للحفاظ على درجة حرارة مريحة. ميزات الأداء الرئيسية الكفاءة الحرارية: تعمل الأنابيب الجيدة على تقلي...
أنبوب مجاري الهواء الدافئ هو مكون متخصص يستخدم بشكل أساسي في المركبات لتسهيل النقل الفعال للهواء الدافئ من موقع إلى آخر داخل نظام التدفئة والتهوية في السيارة. وتتكون عادة من مواد مثل الألياف الزجاجية، ورقائق الألومنيوم، وفيلم PVC، وورق الكرافت، والتي يتم اختيارها بعناية لمقاومتها للحرارة، والمرونة، والمتانة. التحليل التفصيلي والتطبيق العملي البناء والمواد يتم إنشاء أنابيب مجاري الهواء الدافئ باستخ...
يوفر استخدام مجاري الهواء الساخن لسخان الديزل العديد من المزايا عبر التطبيقات المختلفة. فيما يلي بعض الأسباب الرئيسية التي تدعمها حالات العالم الحقيقي: 1. توزيع الحرارة الفعال في تطبيقات مثل مواقع البناء، يعد الحفاظ على درجة حرارة ثابتة أمرًا بالغ الأهمية لراحة العمال وسلامة المواد. على سبيل المثال، استخدمت إحدى شركات البناء التي تعمل في مشروع شتوي سخانات الديزل المزودة بقنوات لتوزيع الهواء الدافئ...
بدون الغلاف الحراري لأنبوب العادم ، تتعرض أنابيب العادم لدرجات حرارة عالية، مما يؤدي إلى عدد من المشكلات المحتملة لكل من الأداء والسلامة. تشع حرارة العادم من الأنابيب غير المغلفة، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة حجرات المحرك والمكونات المحيطة به. مع مرور الوقت، يمكن أن تتسبب هذه الحرارة الزائدة في تلف الأجزاء القريبة مثل الخراطيم والأسلاك وأجهزة الاستشعار أو تعطلها قبل الأوان. في التطبيقات عالية...